受第14號臺風“莫蘭蒂”的影響，溫州泰順境內河水暴漲，2016年9月15日，泰順縣境內三魁薛宅橋、筱村文重橋、文興橋三座廊橋被洪水沖毀，痛心之余，群眾自發組織尋找被沖散的木構建，值得安慰的是這些木構件大部分已經被找到并妥善保存。
圖為被洪水沖走的文興橋
建造時間：清代
建于清咸豐七年（1857年）的文興橋橫跨從村子里流經的玉溪，為典型的疊梁木拱廊橋。文興橋由于遠離大路和村舍，若無人指點很難找到它的所在。與大多數橋梁的對稱結構不同，文興橋的結構非常奇特：橋身北側略高、南側略低，這種傾斜的結構讓它獲得了很多建筑學家的關注。橋屋內正中設有神龕，供奉著3座神像，每逢農歷初一、十五，坑邊村鄉民就聚集在一起來這里祭祀。
中國廊橋是橋梁與房屋的珠聯璧合之作�；厮輧汕Ф嗄隁v史長河，廊橋興起于秦漢，繁榮于唐宋，鼎盛于明清，沒落于近代。
在中國，每一座古廊橋都承載了許多重要角色：它們是休憩場所、是祭祀宗廟，是交易市場、是娛樂平臺，是地標建筑、是精神家園，是團結鄉民的紐帶，更是傳播文化的長廊
一張圖簡析廊橋結構
（繪圖/陳靜、石志城）
1.在平臺上蓋橋屋，以木料、瓦片、磚塊等分量加壓，將各著力點壓緊實，越壓反而越牢固，再在兩側加蓋風雨板，在平臺上蓋兩層厚地板，讓內部木質構件避免風吹日曬。
2.在橋身兩旁的三角空間，用木梁作直、垂、三角支撐，利用三角力的穩定性，加強橋身橫向力的作用，使其左右不搖擺，可抵抗臺風。
3.將小桿件以別（編）的方式編織（搭建）起來，實現了大跨度拱型構架，解決了木材本身長度的限制。
4.此處以大杉木穿插作為縱梁，與橫串梁木（俗稱牛頭）以榫卯結構架成“八”字五邊形橋拱，并在橋拱上桿條，以組成拱架，靠不同力量間的擠壓、協同，是為“編梁”結構。
5.在梁柱的頂端做成幾厘米長的燕尾榫，將其卡、頂于主梁上，三排梁柱首尾相接，連成了整體。
建造時間：宋代
是我國現存最長的古代石墩木拱廊橋，也是屏南縣始建年代最早、橋身最長的廊橋。明萬歷二年（1648年），萬安橋被山賊盜毀，橋上只剩下一條橋板。清乾隆年間，該橋得以重建，后來又有多次遭遇。鏡頭中的萬安橋如同一條巨蟒從山谷盤臨，飛馳過江。
